Soğuk hava, yolların görünmeyen düşmanı… Sürücüler genellikle antifriz, lastik ya da akü kontrolüyle kışa hazırlanıyor ama bir parçanın bakımını atlayanlar için bu önlemler bile yetersiz kalıyor. Uzmanlar uyarıyor: marş motoru bakımı ihmal edilen araçlar, soğuk sabahlarda çalışmayabilir.
SOĞUKTA EN ÇOK ZORLANAN PARÇA: MARŞ MOTORU
Kış aylarında motorun ilk çalıştırılması, aracın en kritik anıdır. Havanın eksi derecelere düştüğü sabahlarda, motor yağı kalınlaşır, akü performansı düşer ve bu durumda yükün tamamı marş motoruna biner. Ancak kömürleri yıpranmış, dişlisi kirlenmiş ya da rulmanları aşınmış bir marş motoru, bu yükü kaldıramaz. Sonuç: Anahtarı çevirirsiniz, sadece bir “tık” sesi gelir.
KÜÇÜK BİR BAKIM, BÜYÜK BİR MASRAFI ÖNLÜYOR
Marş motoru, genellikle yıllarca sorunsuz çalıştığı için sürücüler tarafından unutulur. Oysa düzenli olarak kontrol ettirilmeyen bu parça, bir sabah tüm planlarınızı altüst edebilir. Uzmanlara göre yılda en az bir kez, özellikle kış öncesinde, marş motorunun kömür, dişli ve kablo bağlantılarının kontrol edilmesi gerekiyor. Bu bakımın maliyeti ortalama birkaç yüz lira; ancak ihmal edilirse çekici, tamir ve parça değişimiyle binlerce liraya ulaşabiliyor.
MARŞ SESİ ZAYIFSA, CİDDİYE ALIN
Aracınızı çalıştırırken marş sesi zayıf geliyor, motor geç dönüyorsa bu erken uyarıdır. Aküyü suçlamadan önce marş motorunu kontrol ettirin. Zira birçok sürücü, sorunun aküde olduğunu zannedip gereksiz yere yeni akü alıyor.
KIŞA GİRERKEN ALTIN KURAL
Soğuk havalarda güvenle yola çıkmak isteyen sürücüler için en basit kural belli: “Marş motoruna baktır, yolda kalma.” Çünkü eğer marş motoru pes etmişse aracı iyi lastik, en güçlü antifriz bile çalıştıramaz.
