KULLANIM ALIŞKANLIĞI BELİRLEYİCİ BİR UNSUR
Otomobil üreticileri genellikle 10 ila 15 bin kilometrede bir yağ ve filtre değişimi öneriyor. Uzmanlara göre bu takvim, her sürücü için doğru değil. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımlarında motor yağı bu kilometreye ulaşmadan özelliğini kaybedebiliyor.
Motor yağı uzun süre yüksek sıcaklıkta çalıştığında oksitleniyor, bu da iç sürtünmeyi artırarak parçaların ömrünü kısaltıyor. Ustalar, bu nedenle yağın renginin ve kıvamının periyodik olarak kontrol edilmesini tavsiye ediyor. Dizel araçlarda değişimi 2–3 bin kilometre öne çekmek, motor ömrünü ciddi şekilde uzatabiliyor.
TEMİZ FİLTRE DAHA AZ YAKIT TÜKETİMİ DEMEK
Yağ kadar önemli bir diğer etken de hava ve polen filtreleri. Tıkanan bir hava filtresi, motora giren oksijen miktarını düşürerek yakıt tüketimini %5–10 oranında artırabiliyor. Polen filtresinin düzenli temizliği ya da değişimi ise klima sisteminin ömrünü uzatarak olası arızaların önüne geçiyor.
Servis ustalarına göre bu küçük kontroller, zamanında yapılmadığında çok daha büyük masraflara dönüşebiliyor. Özellikle triger kayışı veya fren balatası değişimlerinin gecikmesi, sonraki bakımda birkaç bin liralık ek masraf anlamına gelebiliyor.
ERKEN MÜDAHALE ARIZANIN BÜYÜMESİNİ ENGELLİYOR
Oto bakım teknisyenleri, her yağ değişiminde fren hidroliği, soğutma suyu ve kayışların da kontrol edilmesini öneriyor. Bu erken müdahaleler sayesinde arıza daha büyümeden önlenebiliyor. Ayrıca düşük kaliteli yakıt, motor içinde kurum birikimini artırarak hem performansı düşürüyor hem de yağın daha hızlı kirlenmesine yol açıyor. Lastik basıncının önerilen değerin altına düşmesi ise yakıt tüketimini %3–5 oranında yükseltiyor.
