58 ADET KAMYONU BULUNUYORDU
Son olarak, ABD genelinde yük taşıyan Daniel Trucking International Inc., 7 Temmuz’da Illinois Kuzey Bölgesi ABD İflas Mahkemesi’ne iflas koruma başvurusunda bulundu. Iowa eyaletinin Bettendorf kentinde merkezi bulunan şirket, işlerini yeniden yapılandırmayı hedefliyor.
Daniel Trucking, 2005 yılında kuruldu ve 58 kamyonluk bir filoya sahip. Federal Motor Carrier Safety Administration verilerine göre şirkette 59 şoför görev yapıyor. Şirket, ABD’nin 48 eyaletine hizmet veriyor ve filosunda Freightliner Cascadia modelleri, soğutuculu kamyonlar ve Great Dane treylerler bulunuyor.
BORÇLAR MİLYON DOLARI AŞTI
Mahkeme belgelerine göre şirketin varlık ve borçları 1 ila 10 milyon dolar arasında. En büyük alacaklıları arasında Huntington Ulusal Bankası (1,19 milyon dolar alacaklı) ve M&T Capital yer alıyor. Şirket, idari giderler ödendikten sonra teminatsız alacaklılara ödeme yapılabileceğini belirtti.
Sektördeki kriz Daniel Trucking ile sınırlı değil. Daha önce de Elite Carriers ve dört iştirak şirketi, 21 Mayıs’ta iflas başvurusunda bulunmuştu. 1999’da kurulan Elite Carriers, 70 kamyon ve 70 sürücüyle faaliyet gösteriyor, Orta Batı’dan Doğu Yakası ve Kanada’ya taşımacılık yapıyor.
İFLASLAR PEŞ PEŞE GELİYOR
Bir diğer iflas başvurusu ise 14 Mayıs’ta AZA TAşımacılık Şirketi tarafından yapıldı. Şirketin alacaklıları arasında yakıt tedarikçileri, ekipman finansman şirketleri ve otoyol kurumları da yer alıyor.
Ayrıca, Palatine, Illinois merkezli kadın girişimciliğinde kurulan Dolche Truckload Corp., 15 Haziran’da iflas koruma başvurusunda bulundu. Desi Evans tarafından 2010 yılında kurulan şirketin 70 kamyonluk filosu bulunuyor.
TAŞIMACILIK TALEBİ DÜŞTÜ
2025’in ilk yarısında taşımacılık talebinin sezon dışı olarak düşmesi dikkat çekti. Özellikle Nisan ayında yaşanan gerileme, yaz sezonu öncesinde stok ve ürün taşımacılığı talebinin normalde artması beklenirken, ekonomide daha derin bir bozulmaya işaret etti.
Ryder ve FreightWaves’in 23 Nisan’da yayımladığı “Endüstri Raporu”na göre ABD’deki bu düşüş, ilerleyen aylarda sektörün daha da zorlanacağına işaret ediyor. Uzun mesafeli taşımacılık azalırken, kamyon taşımacılığı daha çok son teslimatlarda kısa mesafe çözümleriyle sınırlanıyor.
